"Не треба чинити тиск на перевізників": про що сперечались на обговоренні нових транспортних правил

У Хмельницькому планують по-новому організувати пасажирські перевезення. Міськрада підготувала нові правила і умови проведення конкурсу для перевізників. Вчора, 11 серпня, до обговорення проекту запросили і перевізників, і пасажирів. 

Зміни в пасажирських перевезеннях в місті мерія планує з 1 січня 2018 року. До цього мають провести конкурс на визначення тих, хто працюватиме на міських маршрутах, а також ввести нову схему руху. 

Корисне посилання

Найбільша база пропозицій продати чи купити ВИС в Україні. Аutomoto.ua - пошуковик на 100 автосайтах.

- Умови, які ми пропонуємо до розгляду, будуть жорсткими. Інакше і бути не могло, бо реформа - це завжди якісь радикальні рішення. Ми плануємо збільшити кількість велико- та середньо-габаритного транспорту. Ми вимагатимемо того, щоб оновлювався рухомий склад транспортних засобів. В хмельничан з'явилась надія, що якість перевезень з наступного року збільшиться, - розповідає заступник міського голови Андрій Бондаренко. 

Основні зміни в роботі громадського транспорту

• Ліквідація блочної системи

На сьогоднішній день є 5 великих перевізників, які тримають усі маршрути. Якщо перевізник порушує умови конкурсу, то розірвати з ним договір міська рада не може. Інакше у місті відразу зупиниться 10-12 маршрутів і буде транспортний колапс. Тому планується розглядати в умовах конкурсу не блоки маршрутів, а від 1 до 3 маршрутів на одного перевізника. 

• Розірвання договору після 3 порушень

Якщо перевізник тричі порушить умови конкурсу, то з ним міська рада може розірвати договір. На наступний день - знайти тимчасового перевізника на 1-3 маршрути. За цей час - провести повторний конкурс. Розірвати договір зможуть за порушення графіку руху, користування мобільними телефонами, самовільне зменшення або збільшення транспортних засобів, зміна їх класності чи пасажиромістності, відмова в пільговому проїзді, відсутність інформації чи візуалізації в салоні автобуса, носіння невідповідного одягу, порушення санітарного, технічного та естетичного стану. 

• GPS-навігація

Обов'язковою умовою конкурсу буде те, що кожен трансопртний засіб має бути обладнаний GPS-трекером. В управлінні транспорту хочуть обладнати диспетчерський центр, який буде відслідковувати дотримання графіків на маршрутах. Графіки руху автобусів і маршруток будуть висіти на зупинках. Недотримання графіків тягнутиме за собою розірвання графіку.

• "Кольорові" мікрорайони та звичайний режим руху

Весь громадський транспорт функціонуватиме у звичайному режимі руху. Він буде зупинятися виключно на зупинках громадського транспорту. Пропонується використовувати однаковий трафарет, за яким на транспортному засобі прописуватиметься маршрут руху. Для людей з вадами зору будуть позначені кольоровими мікрорайони міста: 1) мікрорайон Гречани - позначатиметься жовтим кольором; 2) мікрорайон Ракове - позначатиметься зеленим кольором; 3) мікрорайон Озерна - позначатиметься синім кольором; 4) мікрорайон Лезневе - позначатиметься рожевий кольором; 5) мікрорайон Дубове - позначатиметься коричневим кольором; 6) Південно-Західний - мікрорайон позначатиметься блакитним кольором; 7) мікрорайон Ружична - позначається фіолетовим кольором; 8) мікрорайон Дальні Гречани - позначатиметься помаранчевим кольором.

Що просили перевізники і активісти

Перевізникам не сподобалось, що за будь-які порушення з ними можуть розірвати договір. Мовляв, графіку не дотримується водій, а покарати можуть перевізника. Так само щодо розмов по мобільному телефону та куріння в салоні автобуса. 

Точились розмови і про рекламу та музику в громадському транспорті. Присутні рекламники наголошували на тому, що реклама у них якісна, а людям навіть подобається, коли вона затуляє вікно, інакше у салоні дуже сонячно. Влада ж має іншу думку, рекламу, яка нібито заважає безпеці руху вішати у салоні автобуса не дозволять. Також планують зменшити її кількість. Обмежать і прослуховування музики. 

Активістів ж цікавило, чи не збільшиться вартість проїзду після того, як вступлять в дію нові правила перевезень. Олексій Голеншин запитав, чи прораховувала влада та перевізники, як вплине на проїзд встановлення GPS-навігації, відповідний одяг, класність транспорту. Заступник мера Андрій Бондаренко запевнив, що ціна не зросте ні в якому разі. 

Власник 21 і 22 маршруту Олександр Мішин каже, що їздити невигідно. Бо з дорожньою розміткою і знаками транспорт більше стоїть, аніж їде. Через і йде велика кількість пального. А через це потім і просять підвищувати тариф. 

- По-перше, не треба тиснути на перевізників. В нас в людей така політика, що чим гірше перевізникові, тим краще їм. Я вважаю, що реформа має бути справедливою і мати комплекс заходів. Люди хочуть бачити європейський транспорт, але щоб доїхати з Озерної до Катіона йде 40 хвилин, а не 20 як в Європі. Бо через кожні 50 метрів у нас "зебра" або світлофор. Їхати і зупинятись постійно - це провокація пішохода і водія. Ми більше стоїмо, чим їздимо, - каже Олександр Мішин. 

Слідкуйте за новинами Хмельницького у Telegram.