«30 гривень не буде»: що каже міськрада про тарифи на проїзд і валідатори в маршрутках

Юлія ВАСІЛЬЄВА

Про це ми розпитали заступника міського голови Миколу Ваврищука.

Їздять із чорними екранами. У малогабаритному громадському транспорті ще декілька місяців тому встановили валідатори й готувалися до їхнього запуску. Однак час йде, а вони й досі не працюють. Крім того, ще з весни на розгляді у міськраді питання про коригування вартості проїзду: перевізники спершу просили 25 гривень, а згодом подали нові розрахунки: 30 гривень з пасажира.

Про брак водіїв, здорожчання вартості проїзду та коли запрацюють валідатори у маршрутках — ми розпитали заступника Хмельницького міського голови Миколу Ваврищука.

Навчання, тестування та відмова від готівки

Із 2024 року у тролейбусах міста працюють валідатори — прилади, через які можна розрахуватися за проїзд використовуючи електронний квиток, банківську картку або смартфон. Торік валідатори з’явилися у великогабаритному приватному громадському транспорті: автобусах №21,22,29,49,30 й інших. На черзі — маршрутки.

Запуск валідаторів у малогабаритному транспорті постійно відкладали: востаннє говорили про травень поточного року. Станом на 10 червня вони ще не працюють, однак спроби запуску були.

Як розповів журналістці ВСІМ заступник Хмельницького міського голови Микола Ваврищук, затримки виникли через постачання обладнання. Наразі валідатори встановлені у 99% транспортних одиниць.

— Зараз ми будемо тестувати з ними, принаймні я вже таку задачу поставив, щоб вони запускалися й тестувалися. Тут ще треба людей навчити. Ми трішки затрималися з цим всім введенням, але найближчим часом запустимося.

Для повноцінного запуску спершу водії мають пройти навчання, адже вони контролюватимуть оплату проїзду пасажирами при вході в транспорт. Після почнеться тестування, а згодом — повна відмова від готівки.

— Спершу ми запустимо це в тестовому режимі. Потім буде поступовий відхід від готівки. Тобто це не буде швидко, ми не плануємо тестовий режим на 3 чи 5 місяців. Тобто орієнтовно це буде місяць максимум й одразу відмова від готівки.

—- Протягом червня запустимо.

Тарифи на проїзд: які суми розглядають

Востаннє тарифи на проїзд у громадському транспорті коригували у липні 2025 року: тоді вартість зросла з 12 до 15 грн. Навесні 2026-го відбувся різких стрибок цін на пальне, що стало основним аргументом для підвищення тарифів на проїзд по всій Україні. З таким же зверненням звернулися і хмельницькі приватні перевірзники. Спершу прохали про 25 гривень з пасажира.

— По-перше, ми оцінюємо вартість палива, яке продається на АЗС, а також вартість проїзду в інших містах. Вважаю, що піднімати потрібно, але на яку суму – хай вирішує міська влада. Але виходу немає, це обов'язково. Кожне місто встановлює свою вартість…хтось 20, хтось 25. Але потрібно виходити з реалій – проаналізувати все і хай виконком приймає рішення, — розповів раніше перевізник «Автогаз-захід» Володимир Пухкий.

Після у телеграм-каналах завірусилася інформація, що перевізники просять уже 30 гривень за поїздку. Про те, що було повторне звернення, підтвердив ВСІМ Микола Ваврищук. Каже: у перевізників є об’єктивні причини вимагати більше.

— Зараз ми з перевізниками спілкуємося, вони найближчим часом знову будуть приходити до нас на нараду. Ми розуміємо, що їм зараз не просто, адже пальне підросло суттєво. Вони раніше заправлялись по 58 грн, сьогодні на 40% підросло паливо, мінімум. І це об’єктивно. Плюс паливно-мастильні матеріали, зарплата. А ще враховуючи кадровий потенціал, якщо бути відвертим, і людей, яких не вистачає, їм постійно треба піднімати зарплату, водіям.

Як розповів заступник мера, ще один вагомим аргументом є брак водіїв. Наразі і в комунальному. і приватному громадському транспортні бракує близько 250 кермувальників. Тим, хто є — потрібно платити більше, адже вони працюють за декількох.

— В нас реально, якщо взяти і приватників, і комунальників, бракує 250 водіїв. Нам не вистачає понад 100 на “Електротранс”, адже кожен тролейбус має мати по 2 водія і плюс вихідні, плюс нові маршрути. Тому ми піднімаємо зарплату водіям, адже розуміємо, що їхні витрати зараз ростуть.

Водночас Микола Ваврищук наголошує: 30 гривень — не буде. В міськраді вважають, що це не обгрунтована ціна, адже тариф має бути доступним для населення. І у випадку зависокої вартості — зменшиться пасажиропотік, що вплине на заробіток перевізників. Тому шукають золоту середину.

— Те, що вони показують: 25 гривень, а останній запит був 30 гривень — ми вважаємо, що це категорично не прийнятно. 30 гривень — це сума, яка взагалі не обговорюється, бо це перебільшення й таку суму ніхто не буде розглядати взагалі.

— Таких термінів немає, вони, звичайно, вимагають швидких рішень, але ми хотіли спочатку перевірити всі ці тарифи, а тепер вони найближчим часом будуть заходити, будемо спілкуватися, щоб знайти золоту середину: щоб і бізнес працював, і щоб люди могли потягнути той тариф, — зазначив Микола Ваврищук.