Сторічна хата на Шевченка має двох співвласників.
Один із них затіяв реконструкцію, щоб зі своєї частини зробити магазин.
На це отримав відповідний дозвіл у міськраді.
Однак по факту пів будинку просто знесли.
Як це коментують в міській раді і як живе інший власник без стіни й з понівеченим дахом?
Споруду встановили на початку червня. Зробили це без дозволу міської ради.
Вартість тунелю раніше оцінювали у понад 25,3 мільйона гривень. До цієї суми має додатися також ціна вулиці до Проскурівського підпілля.
Тривалий час управлінням керує Сергій Шепурев у статусі «в. о.» Його не призначають начальником, але й замінити чиновника немає ким.
Містянин пропонує продовжити маршрути №4 та №4А. До слова, запуск тролейбуса в мікрорайон планували ще 2019 року.
Читачі нашого сайту часто нарікають на транспортну сферу у місті. Дістається і перевізникам, і комунальникам. У міськраді готують для всього єдине рішення. Розповідаємо, що про це відомо.
З центром міста сполучать два віддалених мікрорайони. Для маршрутів придбають нові великогабаритні автобуси. Дізнавайтеся, що ще відомо.
Сторічна хата на Шевченка має двох співвласників. Один із них затіяв реконструкцію, щоб зі своєї частини зробити магазин. На це отримав відповідний дозвіл у міськраді. Однак по факту пів будинку просто знесли. Як це коментують в міській раді і як живе інший власник без стіни й з понівеченим дахом?
Кіоск з морозивом з’явився на початку червня. Тоді заступник Симчишина обіцяв відпрацювати це питання. Минуло півтора місяця, але МАФ все ще там і продовжує працювати.
Користуючись «Приват24» або банківською карткою, доводиться платити 6 гривень. При оплаті електронним квитком — 5 гривень. Чому так, як ці способи оплати є електронними?
Вісім маршрутів мали отримати нових перевізників. На конкурс подалися два учасники. Зрештою замістили лише один маршрут. Що буде з рештою?