Нарахування тарифної ставки в службах таксі є складним

За останній рік тариф на перевезення значно підскочив. Пасажири, які користуються послугами служб таксі, щоразу змушені сплачувати чималу суму. Існує вихід — їздити «пижиками», тролейбусами чи автобусами, але це не завжди зручно та швидко. Зареєстровані служби таксі діють за тарифами, які контролює Хмельницьке відділення Антомонопольного комітету. Остаточну ціну визначають таксисти, враховуючи різноманітні витрати (паливо, амортизація транспорту, ремонт машини, плата за послуги ефірного зв'язку). Проте в різних службах різні тарифи, хоча виходять вони з одних і тих же витрат. Як нараховуються цінові ставки на перевезення, кореспонденти запитували безпосередньо начальників та диспетчерів хмельницьких служб таксі. Відоме майже усім «СВ»-таксі перевозить хмельничан лише легковими автомобілями. Як повідомила диспечер служби Ольга, за перший кілометр пасажир сплачує сім гривень, за наступні доведеться доплачувати ще по одній гривні. «Даний тариф виходить із затрат на бензин, заробітну плату людям, які працюють в службі, та використання автомобіля. А взагалі таксисти моєї служби між собою домовляються за тариф на перевезення пасажирів», - розповів директор радіо-служби «СВ»-таксі Микола Володимирович. В службі таксі «Автопілот» нарахування послуг перевезення здійснюється по-іншому. За два перші кілометри пасажир сплачує вісім гривень, наступні — по одній гривні. В даній службі нараховується 60-70 машин. Кожного дня диспетчери «Автопілоту» приймають в середньому по 300-450 викликів. «Стильне таксі» за перший кілометр нараховує лише шість гривень, а наступні аналогічно - по одній гривні. Директор радіо-служби Сергій Михайлович розповів, що зниження тарифу на декілька гривень приваблює пасажирів. Часто, їдучи в таксі, ми пригадуємо, що щось забули купити або комусь щось передати. Не турбуйтеся, таксист із задоволенням вас чекатиме, скільки вам буде необхідно, але, звичайно, за ваші гроші. Майже усі служби таксі беруть однакову плату за простій - п'ять хвилин — одна гривня. Підрахуємо. Їдучи в центр з проспекту Миру до торговельного центру «Либідь Плаза» таксист «накрутить» на своєму спідометрі близько чотирьох кілометрів. Якщо тариф буде сім гривень за перший кілометр, а наступні по гривні, і дві хвилини ви витратите на те, щоб зайти в магазин, сума вийде чималенькою — 12 гривень. Інколи здається, що машин із «шашечками» в нашому місті більше, ніж звичайних авто. Але вчасно добратися до потрібного місця практично неможливо. Тарифна кухня хмельницьких таксистів дуже складна і, до того ж, має «перчинку». «Перчинка» — це і є нелегали, які не зареєстровані в жодній службі. «Вдень я працюю на державній роботі, на якій мені платять 500 гривень. Звичайно, за ці кошти я не в змозі прогодувати свою сім'ю, тому змушений підробляти. Маю машину, тому вирішив піти в таксисти. Там заробіток кращий, проте не завжди безпечно», - розповів хмельничанин Віктор (ім'я змінено). Скільки нелегальних таксистів у нашому місті невідомо, проте бажаючих заробітку на колесах вистачає. «Мені немає ніякої різниці, легальний чи нелегальний таксист, головне, щоб швидко доправляв у потрібне місце», - розповіла хмельничанка Тетяна Поліщук. Проте різниця є для держави, адже неоформлені таксисти не сплачують мито, кошти у пенсійний фонд та інші виплати. Якщо ви маєте авто і бажання заробити гроші, робота таксиста саме для вас. Так пропонують роботу в інформаційних службах таксі. Звичайно, краще працювати «в команді», ніж бути «нелегалом». До того ж, радіо-служба даватиме замовлення, і не потрібно буде «виловлювати» пасажирів на зупинках. Все, що необхідно, це зареєструватися приватним підприємцем, отримати ліцензію і укладати з будь-якою службою таксі договір. Взамін від служби ви отримаєте ефірний зв'язок, за який змушені сплачувати від 150 до 250 гривень в місяць. Переважна більшість служб беруть на роботу таксистів з власним авто, але великі фірми можуть мати й свої автівки одного кольору та моделі, що формує бренд служби. Хмельницьке відділення Антимонопольного комітету рекомендувало службам таксі припинити антиконкурентні узгоджені дії. Під цими словами розуміється узгоджена цінова політика, тобто узгоджене встановлення тарифів на послуги, що позбавляє споживачів права вибору і призводить до усунення конкуренції на цьому ринку. «Як запобіжний захід ми рекомендували службам таксі припинити та не допускати в подальшій діяльності дії, які містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді антиконкурентних узгоджених дій. У визначений термін суб’єкти господарювання поінформували нас, що рекомендації розглянуто та прийнято до уваги. Ми вжили таких заходів для того, щоб у своїй повсякденній діяльності служби таксі не узгоджували тарифи на перевезення пасажирів та їх багажу на таксі», - розповіла начальник першого відділу досліджень і розслідувань Хмельницького обласного територіального відділення Антимонопольного комітету. У разі порушення взятих зобов’язань покарання буде досить суворим, оскільки чинний закон передбачає значні штрафи за картельні змови, які змусили б відбити бажання вчиняти такі правопорушення. Крім того, у минулому році Антимонопольний комітет України офіційно звернувся до Президента та Прем’єр-міністра України з ініціативою ввести кримінальну відповідальність за картельні змови для конкретних персон, які приймають рішення про антиконкурентні змови, виконують їх і одержують зиск.

Слідкуйте за новинами Хмельницького у Telegram.