У Хмельницькому з'являться 4 нові тролейбуси, які їздитимуть без рогів

Олена Кошарська

Тролейбуси із автономним ходом можуть їхати без лінії 15 кілометрів.
На їх придбання із міського бюджету виділили майже 35 мільйонів.
Тендер на закупівлю нових "рогатих" планують оголосити вже цього тижня.

Автопарк хмельницького "Електротрансу" цьогоріч може поповнитися чотирма новими "рогатими". На їх закупівлю із міського бюджету виділили 34 800 000 гривень. На підприємстві кажуть, за ці кошти купуватимуть тролейбуси з автономним ходом. Такі машини зможуть їхати по лінії електропередач та без неї.

- Це звичайний тролейбус, але він може їхати без контактної мережі. Водій на такому тролейбусі може їхати по мережі, а коли вона закінчиться, від'єднатись і ще 15 кілометрів їхати на автономному ходу, - розповідає керівник підприємства Віктор Паламарчук. - Потім, коли водій знову під'єднається до мережі, акумуляторам тролейбуса необхідно буде всього 5 хвилин для повної зарядки на наступні 15 кілометрів. Це дуже зручно, бо не треба, щоб всюди були тролейбусні лінії.

Тендер на закупівлю новеньких "рогатих" планують оголосити вже цього тижня. У "Електротрансі" пояснюють, що на ринку є 4 компанії, які можуть взяти участь у торгах. Це львівський завод "Електрон", завод "Богдан - Моторс", дніпропетровський машинобудівний завод та білоруська компанія "Белкомунмаш".

На підприємстві також подумали над новими маршрутами для тролейбусів з автономним ходом. Один із них проходитиме за напрямком Львівське шосе - Толстого - Красовського - Чорновола. Інший може стати продовженням маршруту тролейбуса №15 від дубівського ринку по вулиці Красовського або ж по Пілотській. І третій планують пустити від АС №1 по мікрорайону Лезнево. Та остаточно маршрути затвердять після купівлі тролейбусів.

У перспективі "Електротрансу" закупити також нові електробуси, які можуть їздити взагалі без підключення до лінії. Та цього хмельничанам доведеться чекати ще з десяток років.

- Я думаю, що треба придбати електробуси. Один такий коштує близько 12 мільйонів гривень. Їм взагалі не треба мережі. Вони можуть їхати 250-300 кілометрів. Але для них потрібно ставити на підприємстві спеціальні зарядні станції. Можливо, ми колись і такі зможемо закупити. Може, через років десять, - каже Віктор Паламарчук.

Слідкуйте за новинами Хмельницького у Telegram.

Коментарі (10)