Від автобусних перевізників вимагають, аби вони мали власну базу в межах 20 кілометрів від місця формування маршруту.
Антимонопольники вбачають у цьому порушення конкуренції.
Невдовзі все може змінитися — виконком буде вирішувати, чи скасовувати норму відстані розташування бази.
Приватники обслуговували маршрути від 2017 року. Тепер же вони робитимуть це ще п’ять років.
До Олешина та Іванківців їздитимуть великогабаритні автобуси. Тим часом для Шаровечки перевізника не можуть знайти вже рік.
Досить популярний колись маршрут зараз можна назвати “привидом”, якого бачать лише чиновники. На нього знову призначать тимчасового перевізника, який практично не виконує свої зобов’язання. Коли туди може зайти інший перевізник на постійній основі?
Приватне підприємство намагалося «взяти» маршрути №28 та №32. У міськраді фірмі відмовили через автобуси, переобладнані з вантажних. Тепер же з компанією хочуть укласти тимчасовий договір.
Вісім маршрутів мали отримати нових перевізників. На конкурс подалися два учасники. Зрештою замістили лише один маршрут. Що буде з рештою?
Від автобусних перевізників вимагають, аби вони мали власну базу в межах 20 кілометрів від місця формування маршруту. Антимонопольники вбачають у цьому порушення конкуренції. Невдовзі все може змінитися — виконком буде вирішувати, чи скасовувати норму відстані розташування бази.
Умови конкурсу перевізників вимагають наявність бази на відстані не більше 20 кілометрів. Антимонопольники вважають це дискримінацією. У міськраді обіцяють відрегувати, але не зовсім погоджуються з претензіями.
На десяти маршрутах перевізники не зміняться. На маршруті №2 будуть ходити великогабаритні низькопідлогові автобуси.
Від фірм вимагатимуть наявність інклюзивних автобусів та відсутність «блатняку». Конкурс проводитимуть 31 жовтня.
На луцькому заводі розпочали виробництво партії 10 нових тролейбусів "Богдан Т70117" на замовлення міста Хмельницький.